| |
| |
| |
 Специфика работы погрузочной техники на некоторых предприятиях такова, что даже новая шина может выйти из строя из-за прокола, пореза или разрыва.
Приходится останавливать погрузчик или колёсный экскаватор, покупать новую шину или заменять камеру, тратить время на перебортировку и замену колеса.
Существует технологическое решение, позволяющее предотвратить преждевременный выход пневматической шины из строя - заполнение внутреннего пространства полиуретановыми компонентами TYRE FILL. После застывания, полученная масса позволяет шине сохранить свойства пневматической с точки зрения мягкости хода. Шину можно эксплуатировать после многочисленных проколов до полного износа протектора.
При эксплуатации заполненных TYRE FILL шин наблюдается следующий феномен: в условиях ровных полов, при отсутствии режущих элементов протектор изнашивается в 2 раза медленнее. Это происходит благодаря уменьшению рабочей температуры протектора за счёт отвода части тепла внутрь шины через полиуретан (воздух – теплоизолятор, полиуретан - нет).
| Размер пневматической шины |
Средний расход компонентов TYRE FILL на шину, кг |
| 16*6-8 |
7,0 |
| 4.00-8 |
8,8 |
| 5.00-8 |
8,8 |
| 18*7-8 |
13,9 |
| 6.00-9 |
18,6 |
| 23*5 |
20,5 |
| 21*8-9 |
22,7 |
| 6.50-10 |
25,2 |
| 7.00-12 |
31,2 |
| 27*10-12 |
44,2 |
| 7.00-15 |
34,6 |
| 7.50-15 |
52,3 |
| 8.15-15 |
40,8 |
| 8.25-15 |
72,8 |
| 250-15 |
40,8 |
| 300-15 |
70,5 |
| 10-16.5 |
59,2 |
| 12-16.5 |
78,3 |
| 10.5/80-18 |
100,5 |
| 12.5/80-18 |
125,0 |
| 10.00-20 |
117,3 |
| 11.00-20 |
132,5 |
| 16/70-20 |
322,5 |
| 14.00-24 TG |
265,0 |
| 16/70-24 |
366,9 |
| 16,9-24 |
318,4 |
| 16,9-28 |
353,9 |
| 18,4-26 |
417,2 |
| 16.00-25 |
349,0 |
| 17,5-25 |
334,4 |
| 18,00-25 |
499,8 |
| 20,5-25 |
484,6 |
| 23,5-25 |
642,8 |
| 41.25/70-39 |
3350,0 |
|
|
 |
Участок TYRE FILL на ЗАО «ЕМГ-промышленная поддержка». |
 |
 |
Колесо погрузчика VALMET находится в эксплуатации, несмотря на механическое повреждение.
|
|
Сделать запрос, быстрый ответ гарантируем.
| |
|